|
Наши игроки: |
-
Стипе Плетикоса
Дата рождения: 08.01.1979 г. (вратарь)
-
Антон Амельченко
Дата рождения: 27.03.1985 г. (вратарь)
-
Виталий Дьяков
Дата рождения: 31.01.1989 г. (защитник)
-
Баштуш
Дата рождения: 23.11.1991 г. (защитник)
-
Хрвое Милич
Дата рождения: 10.05.1989 г. (защитник)
-
Игор Лоло
Дата рождения: 22.07.1982 г. (защитник)
-
Тимофей Маргасов
Дата рождения: 12.06.1992 г. (защитник)
-
Сиянда Ксулу
Дата рождения: 30.12.1991 г. (защитник)
-
Камиль Агаларов
Дата рождения: 11.06.1988 г. (защитник)
-
Тимофей Калачев
Дата рождения: 01.05.1981 г. (защитник)
-
Александр Шешуков
Дата рождения: 15.04.1983 г. (защитник)
-
Игорь Худобяк
Дата рождения: 20.02.1985 г. (защитник)
-
Каку Гуелор Канга
Дата рождения: 01.09.1990 г. (защитник)
-
Азим Фатуллаев
Дата рождения: 07.05.1986 г. (защитник)
-
Хорен Байрамян
Дата рождения: 07.01.1992 г. (защитник)
-
Игорь Киреев
Дата рождения: 17.02.1992 г. (защитник)
-
Артем Кулишев
Дата рождения: 26.08.1993 г. (защитник)
-
Джано Ананидзе
Дата рождения: 10.10.1992 г. (защитник)
-
Александр Гацкан
Дата рождения: 27.03.1984 г. (защитник)
-
Артем Дзюба
Дата рождения: 01.09.1990 г. (защитник)
-
Бен Су Ю
Дата рождения: 07.05.1986 г. (защитник)
-
Максим Лепский
Дата рождения: 07.01.1992 г. (защитник)
-
Дмитрий Полоз
Дата рождения: 17.02.1992 г. (защитник)
-
Флоран Синама-Понголь
Дата рождения: 26.08.1993 г. (защитник)
-
Ян Голенда
Дата рождения: 10.10.1992 г. (защитник)
-
Неманья Николич
Дата рождения: 27.03.1984 г. (защитник)
|
| |
Джеки Стюарт: Мне не нравится такая Формула 1 – она слишком сложная
|
Дата публикации: 15-05-2015, 17:43 | Категория: Новости партнеров | Просмотров:
 В этом году исполняется 50 лет с дебюта в Формуле 1 Джеки Стюарта. За девять лет выступлений в чемпионате шотландец выиграл три титула, одержал 27 побед и одним из первых возглавил кампанию за повышение безопасности гонок. Два года назад он вернулся за руль современной машины Williams на Фестивале скорости в Гудвуде, однако был недоволен этим экспериментом. В интервью бразильскому каналу Globo Esporte он рассказал о впечатлениях от современной Формулы 1, войне за титул в этом году и Берни Экклстоуне. - Вам нравится нынешняя Формула 1, гибридные двигатели и негромкие моторы?- Дудки. Завершающий один я пилотировал нынешнюю машину Формулы 1 два года назад – я засел за руль Williams на Фестивале скорости в Гудвуде. Безусловно, если бы я регулярно пилотировал эти машины, то в итоге обвык бы ко всему, однако поскольку я давненько не садился за руль, мне пришлось кумекать во всех этих переключателях на руле, вдруг ворочать машиной и внимать, что команда болтала мне по радио. Мне будто, настолько можно воздушно затерять концентрацию. Мне больно сложно разобраться во всех этих функциях и вкалывать с ними. Машины моего времени напоминают ветхие покойные башмаки: вы знаете, где что будет. Что не изменилось, настолько это тот факт, что пилотирование этих машин остается безмерно сложной задачей. Не кумекаю, что это занимательно. Я боготворю пилотировать бойкие машины, однако сейчас всё излишне сложно. Изменились гонщики. Я проще: я лишь лажу то, что должен ладить. А ныне гонщик должен разуметь, что происходит, кумекать и принимать решение. В мое времена гонки были иными. Мне не нравится таковая Формула 1 – она излишне сложная. Я предпочитаю, когда всё проще. - Будто изменился процесс выбора гонщиков?Может быть, сейчас предпочтение отдаётся башковитому, а не попросту талантливому пилоту?- Я настолько не кумекаю. Технологии изменились, однако люд остались старыми. В моё времена тоже надобно было адаптироваться к сликам, аэродинамике и возвышенным антикрыльям. Вначале был шок, а впоследствии обвыкли. Когда Фанхио вернулся за руль Mercedes, а затем остатней версии Maserati и стал чемпионом, всё было настолько, будто прежде. Машины не велико изменились даже между 50-ми и 70-ми. Ныне всё поменялось радикально, стало диковинным. Дабы свериться с этими сложностями, надобно формировать гонщика в иной культуре. Сейчас телеметрия используется даже в картинге. - Дабы вы изменили в современной Формуле 1, если бы была таковая возможность?- Я бы изменил то, что дотрагивается зрелищности. Руководство Формулы 1 надлежит улучшить качество шоу и более полно использовать её развлекательный потенциал. Примерно, если забежать за трибуны в Бахрейне, то там будет музыка, танцы, цирковые зрелища, полосы для семейного роздыха. Можно испробовать любую кухню: арабскую, американскую, индийскую. В Формуле 1 должны задуматься о привлечении на трибуны баб и ребятенков. Посмотрите на футбол: сейчас там одинакое численность дядек и баб, алкая прежде этой игрой интересовались всего дяди. Ныне баба может взговорить благоверному, что пойдет с ним и возьмёт ребятенков. А в Формуле 1 не покумекали об этом. Я гадаю, что новоиспеченное поколение спонсоров осознает таковскую надобность. - Вы бросили бы всё будто жрать в том, что дотрагивается борьбы на трассе?- Дудки. Я наказывал бы гонщиков, какие выезжают за пределы трассы. В Бахрейне, Китае и на кое-каких иных автодромах полосы безопасности столь большущие, и там подобный же степень сцепления. Алкая гонщик выезжает за пределы трассы, его времена на мире остается старым. Полоса вылета – это та же линия. Не кумекаю, что надобно возвращаться в былое и уменьшать полосы безопасности, провоцируя аварии. Однако невозможно, дабы гонщик безнаказанно выезжал за ее пределы. Если он это ладит, то должен быть оштрафован. - Вы связаны с Формулой 1 со времени вашего дебюта в 1965 году. Жрать среди нынешних пилотов тот, кто поражает вас вяще итого?- Ага. Мне будто, Алонсо самый башковитый, а Хэмилтон самый бойкий, однако он допускает оплошки. Позади итого пять гонок, однако всё равновелико не стоит совершать оплошки. Росбергу будет сложно обогнать Льюиса. Если болтать о молодом поколении гонщиков, то, судя по всему, Карлос Сайнс-младший, Макс Ферстаппен и Даниэль Риккардо – потрясающие гонщики. Однако проблема в том, что Mercedes больно всерьез превосходит всех в инженерном плане. В итоге больно сложно осмыслить и оценить способности гонщиков. Honda вернется в войну – японский концерн способен отыграться, однако McLaren не сможет выиграть гонку в этом году. - В этом году Берни Экклстоуну миновал 85 лет. Однако он по-прежнему в важнецкой фигуре и держит контроль над Формулой 1. Когда, по-вашему, он покинет Формулу 1?
- Берни сделал для Формулы 1 вяще, чем кто-либо иной в любом облике спорта. О ком можно взговорить, что он всецело изменил футбол?Ни о ком. Однако дудки никого незаменимого. Вероятно, вытекающий, кто станет возглавлять Формулой 1, очутится даже важнее. Берни потрясающий лидер. Посмотрите на паддок: всё идеально. Никто не добился того, что удалось сделать ему в плане финансирования спорта. Мы будем нудиться по Берни, однако даже ему выищется замена.
По материалам: f1news
Рекомендуем ознакомиться:
|
Кто мы?! - Rostov Loyals Crew!
Сообщество существует на основаниях статьей 21, 30, 33 Конституции Российской Федерации, закрепляющей за гражданами страны право собираться, организовывать общественные объединения… Мы – болельщики ФК «Ростсельмаш», ФК «Ростов»! Нас объединяет любовь и приверженность России, Ростову-на-Дону и футболу. Кто-то из нас с командой со времен Синау и Паровина, кто-то пришел вчера… но для всех нас стадион на проспекте Михаила Шолохова стал родным домом, всех нас влечет дорога в другие города, за командой, с которой осталась часть души. Для нас сочетание желтого и синего цвета – не просто игра красок. Наша компания людей, неравнодушных к футболу и любимому клубу, образовалась в сентябре 2004 года. Тот факт, что с первого дня существования и по нынешнее время, наша общность объединяла парней и девушек, преданных имени и цветам РСМ, и продиктовал название: Rostov Loyals Crew, т.е. компания преданных Ростову. Мы не болеем за «ростовский футбол», «донской футбол» и прочие маловнятные и бесцветные материи. Мы – болельщики «Ростова» и пойдем за клубом туда, куда поведет его русская судьба. Конечно, все те люди, которые стояли у истоков Loyals, и раньше посещали стадион и гоняли на выезда, но вот уже пять лет делают это вместе. С приходом в Россию ultras-культуры Loyals стали одними из первых в Ростове-на-Дону заниматься красочной поддержкой клуба, причём, если начиналось всё с довольно простых баннеров типа текстовиков «Jovan, mi smo kad I ti» и «Завод никотина убьёт любую лошадь», то в последнее время, совместно с НКБ и другими ростовскими фанатскими группами, нам удавалось реализовывать довольно масштабные идеи, такие как 200-метровый комбайн на открытие сезона-2008 или хореография в виде имперского флага на встрече с «Кубанью» в этом же сезоне. Наша группа гласно не придерживается какого-либо политического или националистического направления, сосредотачивая усилия на футболе и поддержке любимой команды. При этом убеждения каждого являются его неотъемлемым правом. У нас нет устоявшихся неприязненных отношений с почитателями других команд, к участию в столкновениях между фанатами не стремимся. Дружим с «Ростовскими сетевыми маньяками», неофициалами и «Wild Legion», поддерживаем дружественные связи с коллегами из Москвы, Химок, Самары, Санкт – Петербурга, Томска, Новокузнецка и Барнаула. Нас немного, но мы – открытое сообщество и готовы принять новых людей. Если Вы, прочтя эти строки, заинтересуетесь, смело обращайтесь к нам любыми доступными средствами связи, в т.ч. через гостевую книгу этого сайта: вопросы не останутся без ответа! Общими интересами компании являются выезды и активная поддержка клуба. Об этих явлениях фанатской жизни речь пойдёт дальше.
|
|
| |
© Rostov Loyals Crew - In Rostov we trust! 2005-2015 CMS DLE
|
|
